經濟持續不景氣,不過內湖捷運沿線房價幾乎不為所動,拿下台北市各行政區房價抗跌排行榜冠軍寶座。
六月通車 中產購屋階級首選
台北市及台北縣想購屋的民眾中,超過五成以上未來購買的房子要鄰近捷運站,可見交通方便是北部購屋民眾心中最在乎的條件。內湖區內有多家大型賣場,生活機能完備,等到捷運內湖線六月通車後,未來往返市中心便利性大幅提升,居住環境又是鄰山近湖,令人心曠神怡,因此內湖是不少中產購屋階級心中最理想的購屋選擇。
預計六月通車的捷運內湖線,接軌自木柵線中山國中站,往北經過復興北路地下,穿越松山機場和基隆河,由大直自強隧道南端圓環旁的北安路東側出土,正式進入內湖區,接著採高架規劃,向東連接南港經貿園區。沿線站名包括松山機場站、大直站、劍南路站、西湖站、港墘站、文德站、內湖站、大湖公園站、葫洲站、東湖站、南港軟體園區站、南港展覽館站等。
雖有捷運加持,但房仲業卻表示交易比預期來得差許多,永慶房屋內湖店范綱誠店長就坦言,由於捷運內湖線即將通車預期心理,讓內湖區屋價硬,屋主看好未來房價絕對上漲,出價高居不下,買方追價意願不高,反而讓內湖區近來的買賣成交量非常低,購屋族群仍在觀望,想在內湖捷運沿線撿便宜,目前暫時機會不大。
范綱誠表示:「目前內湖捷運沿線房價,端看該站區域新成屋能否賣得好,才比較容易帶動周邊中古屋的買氣。」內湖捷運沿線房價落差,主要還是要看產品,以目前平均房價較高的港墘站、內湖站、葫洲站為例,指標成屋個案,價位還曾一度攀升到五字頭(每坪50萬元)以上,甚至已衝上六字頭。
葫洲站 有小大直之稱
以葫洲站來說,區內由於屬新重劃區,整體規劃算是相當成功,鬧中取靜有大直的味道,文化性、巷道寬度、公共設施的建立,都最被購屋者接受,再加上本區有明湖麗湖等明星學區,更增加本區的人文氣質,房價穩定,近年的知名建案「富邦大衛營」、「華固名人道」等,都有相當不錯的評價,5至10年的房子也都有每坪38到45萬元的水準,公寓則為26至28萬元。
內湖站 商圈形成早
內湖站也是購屋者不錯的選擇。即使德安百貨關門,但商圈早已形成,可說是內湖區中最早商業化、腹地大、生活機能最完備的區域。內湖站一帶房價難高北低,歷年來的代表建案非常多,像是在星雲重劃區的「榮耀世紀」,就還是有每坪50萬的行情。由於供給量大,又算是內科的中繼站,購屋者很容易找到適合的物件,不過也要留意房價的支持力,或許穩定度不如葫洲站來得高。公寓每坪25至28萬元,大樓則是33到35萬元。
港墘站 最近內湖科技園區
港墘站在內湖高工旁,最接近內湖科技園區。由於房子供給量少,被使用率高,麗山學區加上內科帶動房市買氣,保值性也較高。最近有名建案例如長虹建設的「長虹宏觀」,位在港墘路圓環上,主力坪數為67和72坪,據了解有不錯的銷售成績,而周邊公寓每坪約24萬到30萬元,電梯大樓則是每坪在37萬到45萬元間。其他沿線像是西湖站,是內湖線進入內湖區的首站,區內最大指標案,是位在環山路一段、基湖路口的「遠雄上林苑」,訴求SRC結構及斜撐制震系統,產品為主力坪數93至107坪的大坪數住宅,依山傍水的大湖地區鄰近大湖、碧湖,景觀相當清幽。本區大樓每坪36到42萬,公寓每坪也有28至32萬的水準。
東湖站 可找坪數大價位低物件
只要捨棄市中心區站點,內湖地區往東湖站末端站方向延伸,就能找到預算較低或坪數較大的理想房屋。東湖站附近的東湖地區,與南港區僅有南湖大橋的一橋之隔,如要前往外縣市,則可以從東湖交流道上高速公路,交通區位極佳。本區生活機能完備,卻因開發時間較早,人口密度高、空地不多,近年來少有新建案公開。先前受淹水影響,房價一度跌落谷底,現在已回昇,預算稍低或首次購屋的民眾可以考慮在此區的老公寓下手,每坪20到22萬元,大樓30至35萬元。
【2009/04/02 聯合晚報
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