98年6月通車的捷運內湖線由木柵線中山國中站延續，以中運量高架型式，全長14.8公里。
沿復興北路直行至民族東路右轉後進入地下，並於松山機場前停車場下方設置松山機場站，續由地下穿越松山機場及基隆河，於北安路設置大直站，再沿北安路至自強隧道南端圓環旁改以高架路線往東，沿北安路、內湖路、文德路、成功路、康寧路進入南港經貿園區。
中信房屋內湖明湖加盟店店長陳宏偉表示，捷運開通的相關效應加持下，內湖線各站價位均已提早反應，若以未來性評估，東湖站與葫洲站最具明星相。
在地理位置上，這兩站一直被視為同一個區塊，地處較偏汐止的區塊，房價與周邊比較相對便宜。未來捷運開通後，會拉近該區與整個內湖的距離，新興社區與南湖國小、南湖高中的相關題材，都將成為明日之星。
至於目前仍在施工中的信義線，則是淡水線之延伸。橫跨中正、大安、信義三個精華的行政區，預定2012年底完工。這條路線最大的效益除了把台北市兩塊最大的綠地（中正紀念堂、大安森林公園）串連外，也將最容易聚集國內外觀光客的商業地標（101大樓及世貿中心）連結到捷運網絡之中。
中信房屋信義新生加盟店店長廖孟妮說，信義線沿線仍以東門站及大安森林公園站最被看好，購屋的客層多以換屋及學區設籍為主，既成的商圈使得生活機能更加豐富，房價的抗跌保值性擁有一定的水平，未來捷運通車後預期有一波的漲勢，帶來的人潮也將使得店面售價及租金應聲上揚。
捷運松山線全長8.5公里，預定2013年底完工通車，全線採地下建造，相較於大台北地區其它捷運線，正在施工中的松山線不僅沿線都是成熟商圈，更擁有住商辦全方位的生活型態，對未來房市發展極有幫助。
中信房屋南京加盟店店長張志強指出，中山站與南京東路站在捷運（淡水線與中山站，木柵線與南京東路站）交會的利多條件下，最具明星臉。
南京東路的房價，過去是愈往東愈便宜，不過由於松山線的開通，使得五段的房價往上拉抬，市立體育場站周邊房市的變化，是購屋人值得觀察的重點。
來源:聯合報
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