房產業：可提高建商開發意願

松山機場限建範圍可望放寬，房地產業者指出，此將有助於提高建商投入區內都市更新的意願，增加建物設計的多樣化，以及改善區內產品品質。
　ＥＡＲ不動產顧問張欣民表示，靠近機場的撫遠街、濱江路、民權東路、民族東路、民生社區一帶，大部分都是汽車展示廠、修車場，不然就是老舊公寓。過去因為限建，較無更新、開發誘因，即使拆除汽車展示場、修車場興建個案十分容易，建商也不願去開發。而區內的老舊公寓也因限制高度，少有建商願意推動更新。
　張欣民認為，未來限制放寬後，可望大幅提高建商開發意願，而民生社區等公寓更新重建後，新案售價將上看每坪五十萬元。
　興富發建設副總經理廖昭雄表示，過去由於區內有「絕對高度」的限制，建案高度連避雷針都須納入計算，不得超過六十公尺，導致建案常常無法享受到政府都更、停車位或捷運聯開等相關容積獎勵。因為高度無法提升，政府給再多獎勵都用不著。昔日便曾發生過政府與建商聯合開發，但因絕對高度的限制，五○％的容積獎勵只能使用一半，結果，巿政府在不與民爭利的原則下，不得不放棄本可享受到的二五％容積獎勵。
　廖昭雄說，限建對房地產的影響，以松山機場周邊最為嚴重，如果區內基地不夠大，建商根本不想進駐開發，因為硬是將容積放入，建案的品質就會下降，最明顯的問題是蓋得太密將導致房間採光不足。若這項限制獲得放寬，相關困擾便可一掃而空。
　信義房屋不動產企研室協理吳銘鴻認為，這項利多落實後，將有助於加強建商推動區內老舊建築進行都市更新的意願，已有四鐵共構、南港展覽館新館即將完工等利多支撐的南港地區，將會吸引更多建商搶進推案。至於巿場原有抗跌性的大直地區，也將因此回溫。
資料來源 : 中時電子報
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